20+ Secretos que un piloto no querría que supieras sobre viajar en avión

¿Cómo será la vida de un piloto de avión? Quizá nos imaginamos lujos, paisajes de ensueños por las alturas y la compañía de lindas chicas, como en la peli Atrápame si puedes. Pero, aterrizando en la vida real, quienes eligen esta profesión lidian con una gran responsabilidad, mucho estrés, constante entrenamiento, y una que otra rara exigencia. Aunque, puede que sí valga la pena poder jubilarse a los 32, tener descuentos en vuelos y una paga envidiable.

En Bella y Genial te compartimos algunos de los hallazgos más inéditos que los pilotos podrían guardar en su “caja negra”.

✈️ Si el avión presenta problemas, a los pasajeros no les informarán detalles. En muchas ocasiones, no les dicen nada. Los aterrizajes de emergencia se llevan a cabo a cada rato, solo que no se anuncian en las noticias. Muy a menudo, esto sucede debido a la escasez de combustible y problemas técnicos.

✈️ El miedo desestabiliza a la mayoría de las personas. La reacción de miedo en los pilotos está entrenada: comienzan a actuar con más precisión, eligen una tarea prioritaria para ellos y la resuelven, pues les enseñan a pilotear de forma eficaz en condiciones de estrés.

✈️ En el simulador se practican las situaciones más extremas. Sin embargo, la decisión sobre cómo actuar en cada caso, es tomada por el capitán de la tripulación. Por ejemplo, Damir Yusupov, piloto de avión de Ural Airlines, quien realizó un aterrizaje de emergencia en un campo de maíz cerca de Moscú, confiesa que tenía muy poco tiempo para reaccionar sobre el funcionamiento inestable de los motores. La decisión se cambió varias veces. Finalmente, decidió no sacar las ruedas y aterrizó el Airbus con “la barriga”, y esto salvó la vida de 224 pasajeros y 7 miembros de la tripulación.

✈️ Solo en la cabina hay ventanas correderas, pero abrirlas solo está permitido en un día caluroso en el aeropuerto. Los pilotos también tienen cortinas naranjas especiales que se bajan para que el Sol no les moleste la vista.

✈️ Los pilotos discuten constantemente con las azafatas debido a la temperatura en la cabina. La temperatura se controla por un termostato ubicado en la cabina de pilotos. Las azafatas sienten calor porque están constantemente en movimiento: corren por aquí y por allá y piden bajar la temperatura, pero los pasajeros y los pilotos tienen frío.

✈️ Los aviadores cambian sus dispositivos a modo avión porque, en la altura, estos buscan una red constantemente y se descargan más rápido. A los pasajeros no se les pide guardar sus teléfonos porque los aparatos impidan el funcionamiento del avión, sino porque, en caso de una emergencia, el uso del teléfono móvil sería una distracción.

✈️ Para ser piloto primero debe tomarse un entrenamiento inicial en universidades o escuelas de vuelo. Luego, un refuerzo en centros de entrenamiento de aviación para aquellas aeronaves que se utilizan en la aerolínea. Después, el aprendiz se sienta en el asiento del copiloto de una tripulación con al menos 50 vuelos de experiencia. Al final del programa, el novato pasa una prueba de vuelo bajo la supervisión de un examinador y solo entonces se le permite trabajar de forma independiente como copiloto.

✈️ Los simuladores de vuelo se sacuden “de forma natural”, reproducen ruido, sobrecarga, inercia y turbulencia, y un paisaje completamente realista flota afuera. Gracias a él el piloto experimenta situaciones de mal funcionamiento, aterrizaje de emergencia, condiciones climáticas difíciles e incluso una pesadilla, como una colisión en el aire. Dicha capacitación ayuda a llevar las acciones al automatismo y le enseña a tomar decisiones rápidas.

✈️ El salario promedio de un piloto de Europa Oriental es de aproximadamente 5 200 USD y se encuentra en los rankings de las profesiones mejor pagadas. El salario del piloto no es fijo, consiste en salario, vuelo y bonificaciones. Por ejemplo, el salario máximo de un piloto de una determinada empresa en el puesto de capitán de un Boeing 777 o Airbus A330 puede ser de hasta 10 000 USD al mes. En los Estados Unidos, un comandante que vuela un Boeing o Airbus puede ganar hasta 30 mil USD

✈️ La jornada laboral se ve de la siguiente manera: 4/3, 4/4, 3/3, 4/3. El primer número es la cantidad de días en vuelos, el segundo son los días de descanso. Los pilotos pueden solicitar otros tipos de jornada laboral, por ejemplo 6/6. Entre los vuelos es necesario descansar 12 horas como mínimo y entre los vuelos nocturnos 24 horas.

✈️ Los pilotos confiesan que se encuentran bajo presión de la política de la aerolínea, su tarea es gastar la menor cantidad de combustible posible. Muchos dicen que esto influye en su decisión y les molesta, ya que, si el avión por alguna razón se desvía o tiene que ir a otro aeropuerto, entonces el combustible se puede acabar fácilmente y esto es una pesadilla para la tripulación.

✈️ La preparación para el vuelo comienza como mínimo dos horas antes. Los pilotos entran a la oficina de servicio a través de una entrada diferente y pasan una revisión completa. Antes de cada vuelo, se realizan exámenes médicos durante los cuales al piloto le preguntan sobre su estado de salud, miden su ritmo cardíaco, presión y revisan su garganta. Si un miembro de la tripulación se siente mal, se asignará un piloto de una tripulación de reserva, la cual siempre se encuentra en el aeropuerto.

✈️ Después de los exámenes médicos, tienen una reunión informativa para aclarar detalles e instrucciones. Luego, los pilotos van hacia el avión en autobuses especiales. Para la aerolínea, cada viaje en autobús puede costar 15 USD. Por las pistas del vuelo, ellos se mueven en chalecos verdes con reflejantes fluorescentes. Por último, antes de volar, el capitán realiza una completa verificación de los sistemas a bordo.

✈️ A muchos pilotos no se les permite tener barba para que, en una situación de emergencia, la máscara de oxígeno quede bien fijada al rostro. Pero dicha regla depende de la política de cada compañía aérea.

✈️ El pasaporte del piloto no está lleno de visas porque hay una declaración general en la cual está inscrita toda la tripulación y esto les permite estar en un país durante un determinado tiempo sin visa. Aunque cada país puede tener sus reglas.

✈️ El menú de pilotos se parece al de los pasajeros de clase de negocios. El primero y el segundo piloto siempre comen comida diferente, ya que si uno se intoxica, el otro puede reemplazarlo.

✈️ A los pilotos que son castigados se les puede enviar a realizar vuelos cortos. De ida harían una hora y media, más tres horas de descanso, y de vuelta una hora y media. Al final habrá volado 3 horas no completas y se cansará.

✈️ Durante el vuelo, a los pilotos se les prohíbe muchas cosas, por ejemplo, salir de la cabina más de 5 minutos. Incluso van al baño de forma peculiar: si uno sale de la cabina, alguno de los auxiliares del vuelo se sienta en su lugar. Es una precaución en caso de emergencia.

✈️ Los pilotos y la tripulación de cabina tienen frases de código que indican peligro. El lenguaje secreto fue inventado para no sembrar el pánico a bordo. “Mayday” significa emergencia. “Pan-pan” es una frase que se pronuncia tres veces cuando se tiene problemas menores a bordo al comienzo para llamar al controlador. “Easy Victor”: evacuación urgente; de acuerdo con las regulaciones, después de esta señal, la tripulación debe retirar a los pasajeros en 90 segundos.

✈️ Un problema bastante común es la rotura de cristales en la cabina. Esto puede suceder debido a una colisión con aves, por cambios repentinos de temperatura, presión, densidad o fijaciones. Pero si hay una grieta en una de las capas, generalmente, no es peligroso porque hay suficiente grosor y el material es muy resistente, así que el vuelo puede continuar con seguridad.

✈️ A los pilotos les encanta mantener cuentas de Instagram y compartir cómo ven nuestro planeta desde un ángulo especial. Pero a veces tienen serios problemas y sanciones, porque hay reglas estrictas que rigen las acciones de la tripulación de la aerolínea durante el vuelo, y las fotos en las redes sociales no están permitidas.

✈️ Los pilotos puede jubilarse cuando tiene más de 6 000 horas para los hombres y 4 800 para las mujeres. Ha habido casos de pilotos jubilados a los 32 años. Con relación al peligro y condiciones de tensión en el trabajo, se prevé un pago adicional en su pensión.

✈️ Los mismos aviadores consideran que su profesión pronto será obsoleta; están seguros de que, en un par de décadas, serán reemplazados por tecnología. Esto lo confirman los pronósticos: para 2036, la industria aérea se enfrentará a una escasez récord de pilotos. En todo el mundo, se necesitan más de 637 mil especialistas y la única salvación es la automatización.

✈️ Al contrario de la creencia popular, los pilotos no duermen en su cabina, confiando en el piloto automático. Este está encendido la mayoría del vuelo, pero los pilotos hablan con los controladores, controlan los dispositivos y, si se necesita, se encargan del manejo del avión. La excepción son los vuelos largos con la una tripulación reforzada, cuyos miembros se turnan entre sí.

✈️ En el avión no se encuentra una llave de arranque como en un automóvil, se enciende con ayuda de un botón. Los pilotos llaman al tablero “acordeón” y cuenta con muchos botones. Entre ellos hay unos extraordinarios, tales como el interruptor de iluminación exterior o control remoto de los radares climáticos. En los botones hay flechas y un texto que facilita la transcripción, así que, sin tener experiencia de muchos años, el piloto entiende la asignación de todos los botones. Si se le olvida, siempre tendrá un recordatorio.

✈️ Si el piloto les pide a los pasajeros que se abrochen el cinturón, la situación es estándar, y si los miembros de la tripulación abrochan los suyos, el avión está por entrar en una zona de fuerte turbulencia. Los pilotos se preguntan por qué los pasajeros tienen tanto miedo a la turbulencia, ya que no puede causar un choque, sino que simplemente causa incomodidades. Además, para tranquilizar a los pasajeros, la palabra turbulencia a menudo se reemplaza por el anuncio: “Estamos volando a través de una bolsa de aire”.

✈️ Los pilotos perciben las películas sobre aviación con humor. Todos esos momentos en los que gente común logra aterrizar un avión o cuando las averías se reparan en pleno vuelo, son imposibles en la realidad. Pero admiten que, si hubiera un consultor piloto para la película, esta probablemente sería aburrida.

✈️ La tripulación tiene privilegios para vuelos en sus viajes personales. Cada compañía tiene sus propios bonos para los empleados, por ejemplo, por el 10 % del precio del boleto, pueden volar a cualquier lugar donde vuele la aerolínea.

✈️ Los romances entre colegas no están prohibidos. Hay muchas parejas casadas que se conocieron a bordo. Sin embargo, está prohibido meter miembros de la familia a la cabina, incluso a colegas si esto no se encuentra incluido en el plan de vuelo.